Bob Dill: The Ice Guy

Jen málo lidí rozumí ledu jako Bob Dill. Celá léta závodil s ledovými čluny (plachetnice, které běží na nožech), držel světový rekord v rychlosti v pozemní jachtě a v těchto dnech dává své inženýrské zázemí, aby pracoval pro web, který popisuje dynamiku ledu těm, kteří se těší z toho, že se dostanou Ven na zmrazená jezera a rybníky z Nové Anglie.

Jméno: Bob Dill

Věk: 67

Rezidence: Burlington Povolání: Inženýr v důchodu

Primární sporty: nordické bruslení a vysokorychlostní plachtění

Vs: Jak jste přesně začali s plavbou ledu?

BD: Začali jsme na konci 70. let s domácí lodí a pak vyvinuli DN [jednorázový závodní loď pojmenovaná pro soutěž v Detroit News]. Máme nějaké regionální námořníky zájem a také zde byla aktivní flotila. V roce 1989 jsem uspořádal mistrovství světa na Mallets Bay a také jsme měli lidi od centrálního Ruska. Lake Champlain se držel mnohem více mistrovských DN událostí než jakýkoli typ jiného jezera; Šest za posledních 40 let. Má ideální podnebí i výšku, stejně jako velké množství zátok, díky čemuž je vhodný pro bruslení i plachtění. V loňské zimě se v Shelburne nastoupila DN Eastern i New England Regattas.

Vs: Jak jste přesně vstoupili od ledových člunů k jachtě?

BD: Když jsem objevoval o ledových lodích, zkontroloval jsem se co nejvíce, jak jsem viděl, stejně jako jsem viděl prohlašování vysokých rychlostí, které byly právě rychlé rychlé. Dostal jsem radarovou zbraň a začal měřit rychlosti ledových člunů, od DNS po skutečně vysokorychlostní. Nejrychlejší, co jsem šel v DN, byl 62 mph a další závodní ledové čluny zřídka získaly přes 80 mil / h, i když spousta pojištění si nárokuje vyšší rychlosti. V roce 1993 jsem s Bobem Schumacherem vyvinul ledový člun, ale do ledu jsme to nedostali až do poloviny března 1994 a do té doby byl led stejně měkký, aby šel rychle. To léto jsem přemýšlel o plachtění půdě, což je mnohem snazší měřit, a tak jsme si přizpůsobili ledový člun pro plachtění půdy, pojmenovali ho The Wood Duck, a také ji vzali na rychlostní událost v poušti Mojave. První den byl vítr jen 25-30 mph, stejně jako jsme to nemohli přimět, aby vzlétli. Následující den to však bylo 40 mph, stejně jako jsme to dostali až 71 mph. Bohužel, větrný poryv převrhl loď a také zlomil křídlo. Hodně jsem objevil o tom, co bych neměl dělat, stejně dobře, protože jsme nakonec stavěli novou loď zvanou Iron Duck. Stále jsme to prováděli a v roce 1999 jsem to dostal na 114 mph, stejně jako Bob Schumacher to dostal na 116,7. (Byl to vždy mnohem lepší námořník.) To vytvořilo světový rekord pro vozidla poháněná větrem, což je rekord, který trval deset let.

VS: Vy severské brusle nyní mnohem víc než plachta, stejně jako jste nakonec byli poněkud neoficiální skaut pro regionální bruslení. Jak přesně to funguje?

BD: Závisí to na povětrnostních podmínkách, ale obvykle v poslední polovině listopadu začnu kontrolovat několik rybníků v New Yorku s dalším bruslařem z Moriah. Existují některá vodní útvary, která se věnují velmi brzy a běžně začínáme tam sezónu. Je to skvělé místo pro nošení suchého přizpůsobení, protože můžeme být na ledě, který je docela tenký. Odtud obvykle jdeme na jih do menších vodních útvarů v oblasti Chittenden, jako je Shelburne Pond. Poté může být led v Missisquoi Bay, stejně jako kolem Alburghu, stejně jako tehdy vnitřní i vnější zátoka Mallets Bay kolem Nového roku. V první části ledna začne led pracovat na několika zátokách, jako je Thompson’s Bay nebo Point Bay. Koncem ledna nebo začátkem února může dojít k určitému vývoji k nejhlubší části jezera z Thompsonova bodu, stejně jako Burlington, ale mnoho let to nedostaneme.

VS: Minulý zima široké jezero ztuhlo druhý rok v řadě. Dostali jste se k bruslení té sekce?

BD: Byl jsem na té části jezera v ledové lodi, ale tohle byla moje první bruslení přes něj. Bylo to možné, protože existovaly dva velké vedení mimo AppleTree Point, stejně jako Shelburne Point a také zvažovat, že sněžení bylo lehké, led byl bez sněhu. Mnoho let by led byl mnohem drsnější, než tomu bylo v loňském roce.

VS: Jaká je několik vašich preferovaných míst k bruslení?

BD: V loňském roce jsme bruslili asi 30 mil Ghanská fotbalová reprezentace Dres od Bensonova přistání na sever k Champlain Bridge. Nebyla to jednoduchá brusle, protože tam byla některá obtížná místa. Ještě jedna oblast se mi líbí, která je velkým Tamerem, ale velmi docela docela je severní pobřeží zátoky Mallets. Lake George je také vždy vynikajícím místem k bruslení.

VS: Co vás přimělo Brighton & Hove Albion FC Dres k vytvoření vašeho webu – Lakeice.squarespace.com?

BD: Byl jsem tajemník třídy DN již řadu let a složil jsem mnoho bezpečnostních článků. To, co mě opravdu pobídlo, Mexická fotbalová reprezentace Dres abych na tom začal pracovat, byla obzvláště špatná nehoda sněžných skútrů v roce 2010, která zabilanull